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铁路客车用发电车的柴油发电机组组装工艺

2020-11-16
来源: 礼德动力

1 引言

柴油发电机一般情况下型号都不大,发电时,其功率也较小,柴油发电器顾名思义以燃烧柴油为发电动力,柴油发电机整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动及控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等多个部件组成。柴油发电机最基本的结构由三部分组成,即柴油机、发电机与控制系统。

2 柴油发电机工作原理

在柴油机的汽缸内,需要经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合,在活塞上行的挤压下,体积逐渐缩小,温度迅速升高,使之达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积便迅速膨胀,推动活塞下行,此过程称为“作功”。各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。

3 步骤

3.1 组装步骤

发电机与柴油机在组装时有两种最为基本的方式,第一种称之为柔性连接,即使用连轴器把机器(柴油机与发电机)的两部分连接起来,第二种称之为刚性连接,即用强度较高的螺栓把发电机中的钢性连接片及柴油机中的飞轮盘连接起来,现阶段使用后者连接即刚性连接较为普遍,当柴油机和发电机完全连接好后,把它们安装于公共后架上,再配备各种各样的多功能传感器,其次还要说到的是,应对柴油机的设计形式做大概的修改,柴油发电机的设计形式主要有两种:全封闭式的和非封闭式的。

这里介绍的是全封闭式的设计形式,该设计形式两侧、底部和排气筒侧面都设有能开能关的百叶窗和一个规律较大的排风扇,机体正面则外加一层保温被开关自如的车门,剩下的全部用能拆卸控制自如的铁板封闭,铁板外面部分涂上可以阻止热量外散的隔热材料。当百叶窗打开时,功率较大的风扇同时也在工作,这样就可以很有效的保证机组在高温环境下也能正常的运行。柴油发电机组安装测试过程,应该全部在发电机控制器上进行操作,并对气压、油压等方面数据进行跟踪。柴油发电机组对控制器的性能、质量稳定性,以及操作的人性化等方面的要求很高。

3.2 组装特点

铁路柴油发电机组装最大的特点是在进风口端增加了一个新的设备,即燃油冷风加热器。当列车运行到寒冷地区时,按下按钮使百叶窗停止工作,首先通过冷风加热器给机器加热,然后按下柴油机固有的“预热”钮,对柴油机进气口的地方进行空气预热,之后才可以启动机器。

具体步骤如下:

将双档开关加热双档开关调节到2档,油泵开始工作,之后给加热器油路加满柴油,同时主电机便开始运转,大约1~2分钟后将点火开关调节到“点火”位置,电热塞点火后便开始工作,再开启信号灯,大约l分钟后,微动开关吸合,继电器得电,信号灯开始运转,与此同时指示灯自动灭,电热塞不再工作,加器开始正常运转,此时可将点火开关调回断开位置。

4 柴油发电机的试机

柴油发电机试机是非常重要的一步,具体的检查步骤如下:

(1)摇转曲轴,使喷油嘴供油。如喷油嘴发出清脆的声音,说明喷油嘴和柱塞副性能尚好;如轮室内无“哗”等异常的响声,则说明齿轮的磨损不严重。

(2)上下扳动飞轮,如无响声,说明曲轴主轴茎与轴瓦之间的间隙不大。

(3)扳转飞轮,使活塞接近下止点,然后左右晃动飞轮,如无“嗒嗒”声,说明连杆轴茎与瓦之间的磨损不严重。

5 柴油发电机工作条件

柴油发电机不是在任何条件下都可以工作的,在正常工作时也需要一定的条件。这里的工作条件是指在规定的使用环境条件下能输出额定功率,并且可以有效、连续地工作。国家相关标准规定:电站(机组)工作条件是指按海拔高度、周围温度、环境湿度、是否霉菌、盐雾和机器按照是否水平等情况来加以确定的。确定机组的额定功率要采用合适的工作环境和工作条件。因为主要以发电为目的的柴油机及控制装置在我们国家的相关标准中都有各自的规定,因此在选用发电机组时要充分考虑工作环境的需要,重点应该以柴油机的标准环境为基础。下面三种条件下应该能输出标准额定功率,并可以正常地进行工作:(1)绝对大气压力100kpa,环境标准温度25℃,空气相对标准湿度为30%。(2)绝对大气压力89.9kpa;环境标准温度为40℃;空气相对标准湿度60%。(3)可以输出标准的功率并能正常工作即海拔不超过4000m,环境温度最高值为50℃,最低值为-40℃。

6 结束语

现阶段,我国经济与科技在不断的飞速发展,铁路行业也在不断的进行着改革,铁路行业的改革必然涉及到铁路柴油发电机的问题,以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械,整套机组由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成的柴油发电机早已应用于铁路火车上,本文主要针对铁路客车用发电车的柴油发电机组组装工艺问题进行研究探讨,进一步分析了柴油发电机的相关性能,包括柴油发电机的工作原理、工作条件、工作方法等,希望对有关工作者带来一定的帮助。