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通信机房用柴油发电机组及空调一体化机组

2019-11-20
来源: 礼德动力
  0 引 言通信基站是无线电台站的一种形式,是指在有限的无线电覆盖区中,通过移动通信交换中心,与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。基站是移动通信中组成蜂窝小区的基本单元,完成移动通信网和移动通信用户之间的通信和管理功能。其中通信机房是保证通信基站通信系统正常运行的基础设施,是安放重要通信设施的场所。
  
  随着市场经济的快速发展和人们对信息交流需求的日益增加,通信机房的地位和作用越来越重要。通讯机房里电子元器件在工作时产生大量的热量,这些热量散发在封闭的机房内,造成机房内环境温度持续上升,如果不及时解决机房的高温热气问题,将影响机房电子元器件的使用寿命和正常效率,为保障机房的正常运行,保持机房合适的温度是一个非常重要的基本条件要求。通信设备尤其是交换机等设备对机房的温度有较高的要求。温度偏高,易使机器散热不畅,使晶体管的工作参数产生漂移,影响电路的稳定性和可靠性,严重时还可造成元器件的击穿损坏。通信设备长期运行期间,机房温度控制在18℃425℃之间较为适宜,因此需要配备空调系统调节机房内温度。
  
  同时连续稳定的供电系统是机房内设备正常、安全运行的保障,一旦断电,通信设备将不能正常运行,造成通信信息传播的中断。通信基站的应急供电保障是通信基站日常维护的重要组成部分,其主要可以分为市电中断基站应急发电保障和基站交流、直流配套设备故障的应急抢修。市电中断基站应急发电保障主要是指通信基站的市电中断,无法正常对通信基站中的通信设备、传输设备正常供电时,基站的通信设备依靠站内蓄电池供电。为了防止基站蓄电池放电结束而导致通信中断,维护人员使用应急发电设备对通信基站进行供电,主要目的是恢复通信基站的交流电源供应。现有常规应急供电保障设备主要是指固定式应急柴油发电机组(或汽油发电机组)、移动电源车和备品备件。
  
  现有技术方案对机房空调和柴油发电机组的配置完全独立,空调系统(除室外机)安装于机房内部,占用机房空间,柴油发电机组布置于机房外,应急供电时启动向机房设备供电。
  
  本技术方案开发了一种通信机房用柴油发电机组及空调一体化机组,实现了柴油发电机组和空调系统的一体化组合,具有机箱结构共用、安装底架共用、控制系统同箱体同面板布置及部分电路融合、冷却系统共用等特点。
  通信机房用柴油发电机组及空调一体化机组
  1 设计方案简介1.1 结构布局如图1、图2所示,本通信机房用柴油发电机组及空调一体化机组箱体分为四大部分,即控制系统安装位置、空调系统安装空间、机组安装位置和消音器间。
  
  机组箱体、空调系统、柴油发电机组、消音器等均安装于公共底座。柴油发电机组位于机组问中部,控制系统安装位置、空调系统安装空间和消音器间分置其两端。箱体底部设置有底座油箱,油箱容量可满足8 h以上发电所需柴油量。消音器间分隔,机组工作时其热风由隔墙上的轴流风机抽风进入消音器间后由顶部排气格栅处散逸。消音器间留有排水开口,雨水从顶部排气格栅进入后可排掉,不会进入机组间。
  通信机房用柴油发电机组及空调一体化机组
  发动机排出烟气进入消音器后通过炯管从箱体顶部排放,顶部排炯管[1处装有防雨帽,排炯时冈烟气流动使防雨帽打开,柴油发电机组停止工作时防雨帽落下封闭排烟口,防止 水或杂物等进入消音器和发动机内部。
  
  在机箱端面设置有控制系统箱,控制系统箱上部为柴油发电机组控制系统,下部为空捌控制系统。箱体面板上为柴油发电机组控制系统按键、显爪器等元器件布置.下部为卒调控制系统按键、显示器等元器件布置。柴油发电机组控制系统,下部为空调控制系统及面板采用一体化布置。其中柴油发电机组控制系统,下部为空调控制系统,所有交、直流电源也采用共用布置。
  
  箱体外部安装有急停开关,用于出现紧急情况时实现停机。
  通信机房用柴油发电机组及空调一体化机组
  1.2 工作原理如同3所示,柴油发电机组与空凋系统共用冷却系统,远置水箱安装机房顶部。依据机房空调工作要求,空调在市电正常时工作,处于应急供电时空调不需要工作,因此柴油发电机组和空调并不会出现同时工作的情况。应急供电时柴油发电机组启动,三通电磁阀1保持D、F接口之间通路,其余之间关断,三通电磁阀2保持AB接口之间通路,其余口之间关断,使大循环回路保持畅通,同时使空调热交换器被短路切除大循环回路。
  
  应急供电时柴油发电机组刚启机时,水温低于时,节温器卞阀门完全关。温器旁通阀完全开启,南发动机体⋯来的水经旁通铃 发动机局部循环, 经过远置散热器故称小循环。冷却水温度在349K~359K(76 86℃)之间时,大小循环同时进行。发动机水温达349K(76℃)左右时。 温器内部 蜡逐渐变成液态,体积随之增大,迫使橡胶管收缩。从而杆下部锥面产生向上的推力。南于杆的上端删定.故巾心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力,电服弹簧张力使卞阀门逐渐打开,旁通阀开度逐渐减小。当发动机内水温升高到359K(86℃),主阀门完全开启,旁通阀完全关闭 冷却水全部流经散热器,称为大循环,发动机热量通过远置散热器散逸。
  
  当市电正常供给空渊系统T作时,控制系统中市电接入三通电磁电磁线圈,市电正常 作仟务时通电磁阀1电磁线圈、通电磁阀2电磁线圈均保持能电状态,因吸合使通电磁阀1保持I)、F接口之问通路,其余口之间关断,三通电磁阀2保持A、C接口之间通路,其余口之间关断,使冷却液流经空调热交换器、水泵、远置散热器,发动机此时被退出循环回路。
  
  市电失电时三通电磁阀电磁线圈失电,市电正常工作任务时三通电磁阀1电磁线圈、三通电磁阀2电磁线圈均处于失电状态,三通电磁阀1保持D、F接口之间通路,其余口之间关断,三通电磁阀2保持A、B接口之间通路,其余口之间关断,接人发动机冷却系统。
  
  如图4所示,空调系统工作时,冷却后的新风从空调系统经送风轴流风机鼓风,从箱体上空调送风口通过管路进入通信机房,对通信设备进行冷却,机房内的热风经管路和箱体上空调回风口进入空调系统,循环工作。