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发电机组尾气环保净化方案

2019-10-19
来源: 礼德动力
发电机组尾气环保净化方案
 
项目概况
贵单位有1台800KW柴油发电机组。尾气后处理未使用SCR系统做脱销净化,现需要在一级消音的后端加装烟尘净化装置净化发动机尾气中的颗粒物,以满足环保要求。
发动机参数
发动机功率 800KW
PM原始排放 100.9mg/h
排烟温度 510°C
发动机燃料 国标柴油
发动机用途 发电机组
使用频率
净化要求
以上所有发动机经净化后的颗粒物排放不高于10 mg/h。
三、净化方案
针对以上情况,结合净化要求,建议使用采用催化捕集型尾气净化器解决柴油发动机的尾气排放问题。
该型尾气净化器以氧化型催化剂DOC和壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器DPF为核心过滤部件,可高效去除柴油发动机内排放出来的颗粒物(PM)、一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC),去除率高达90%以上,并有一定的消音功能。
经尾气净化器净化后的柴油发动机尾气可满足林格曼黑度1级标准。
该型净化器在净化有害物质的同时,结合反冲清理的方式,保证微粒捕集器里面颗粒不堵塞,微循环到收集袋(箱),确保发动机正常运行。
设计依据
贵单位提供的资料和要求
(GB20891-2014)
《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)
《环境工程设计手册》
《中华人民共和国大气污染防治法》
性能特点
颗粒物净化效果明显,可达林格曼黑一级以下
净化颗粒物的同时,减小异味
高效净化,无二次污染
净化器使用的滤芯为蜂窝陶瓷滤芯、可清理、反复使用
不锈钢外壳封装、外形美观、经久耐用
结合高压反冲滤芯,确保净化器持续运转
设有紧急旁通,保证在异常情况下发动机正常工作
配有独立的控制柜,可随时监控净化器运行状态
组件结构,法兰连接,方便施工和检修
自有专利技术,可靠、稳定
工作原理
该型净化器由DOC催化组件、DPF拦截组件、排气口组件、监控单元ECU、传感器线束(压力传感)等组成,结构如下;

该型尾气净化器以氧化型催化剂DOC和壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器DPF为核心过滤部件。DPF是一种多孔蜂窝陶瓷,用于拦截尾气中的颗粒物;DOC是一种固态柴油氧化催化剂,其多孔蜂窝结构上涂覆有铂、钯等稀贵金属的催化剂,用于氧化尾气中的CO和HC,并促进后端DPF再生。
 器技术参数化
参数项 单位 参数值 备注
PM净化率 % 95 林格曼<1
CO净化率 % 60-90 一氧化碳
HC净化率 % 60-90 碳氢化物
Co2净化率 %   二氧化碳
O2净化率 %   氧气
Nox,NO,NO2净化率 % 20 氮氧化物
SO2,SO3净化率   30 硫化物
消音效果 dB ≈15  
外壳材质 - 201不锈钢 可根据项目要求调整
捕集器材质 DPF 蜂窝陶瓷 190*305/16
催化剂类型 DOC 柴油氧化催化剂 240*305/2
油气吸附剂   KA401 3-5mm
催化剂起活温度 °C 270  
初始行背压 KPa ≤10kPa  
旁通阀类型 - 电、气动旁通  
空气压缩机   8/1600/220V 交流
PLC/ECU   台湾  
旁通阀控制 - 自动+手动  
控制系统电压 v 24/220 直流/交流
报警模式   声/光 自动
碳颗粒清理方式   手动/自动  
碳颗粒收集   袋/箱 可选
外形尺寸   2500*1000*1000 根据项目要求
重量      
 
四、设备安装
本项目使用的DPF,使用法兰直接对接。净化器安装时应先按照进排气口标识将净化器主体安装完成后,再连接监控系统和传感器。经调试合格后方能使用。
安装准备工作
确认设备型号、数量是否正确,配件是否齐全;
人员齐全:焊工、电工和其它辅助安装人员;
具备足够起重能力的起重设备;工作平台或梯子;
焊工和电工工具及其它安装工具,如扳手、螺丝刀、冲击钻、电源线等;220 VAC/50Hz电源
安装注意事项
净化器安装位置周边禁止放置易燃、易爆、挥发性质物品;
净化器设备必须安装在容易操作、维修的场地,设备周围及上方必须留有足够的空间以便滤芯维护保养(建议搭建维修平台);
净化器落地安装或安装在有足够强度能够承受整套设备的支架上;
所有电气、焊接、吊装等专业操作均需由专业人员操作;
净化器安装在消音器前段,如因安装条件限制,必须将净化器安装在消音器后端,请确保消音器中的消音棉不会脱落,以防堵塞滤芯。
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