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MQ-9收割者无人机配套发动机

2020-01-09
来源: 礼德动力
MQ-9收割者使用一台功率为900马力的涡轮螺旋桨发动机,涡轮螺旋桨发动机一种通常用于飞机上的燃气涡轮发动机(gas turbine engine)。涡桨发动机的驱动原理大致上与使用活塞发动机作为动力来源的传统螺旋桨飞机雷同,是以螺旋桨旋转时所产生的力量来作为飞机前进的推进力。其与活塞式螺桨机主要的差异点除了驱动螺旋桨中心轴的动力来源不同外,还有就是涡桨发动机的螺旋桨通常是以恒定的速率运转,而活塞动力的螺旋桨则会依照发动机的转速不同而有转速高低的变化。代表有俄罗斯HK-93函道桨扇发动机。对于拉进式的飞机,其发动机多安装在机头或者机翼前缘,这样可以使机翼上所受的载荷降低,因发动机的重力与举力的方向相反,减少了由这些外力产生的弯矩。另一种是推进式,即发动机安装在机翼后缘或者机身后段。这种安排方式使机翼和机身位于螺旋桨的滑流之外,阻力会降低,但主起落架较高,重量增大,而且发动机在地面工作的冷却条件也较差,因此目前使用较少。它的飞行速度可以达到捕食者的三倍。此外,它的载弹量也更大,装备6个武器挂架,可搭载海尔法导弹和500磅炸弹等。
每架“收割者”无人机都配备一名飞行员和一名传感器操作员他们在地面控制站内实现对“收割者”无人机的作战操控。
飞行员一般坐在“座舱”(控制站)屏幕的左侧,关注着主屏幕和几个分屏幕上显示的信息,查看从“收割者”无人机传回的图像,观察各系统的工作状态。飞行员可通过操纵杆操控无人机,也可以通过键盘进行操控。一些分屏幕上还可显示不同指挥控制单位发布的实时交流信息,飞行员也可以通过音频或文字与地面部队进行交流。
传感器操作员的操作间与飞行员的操作间十分相似但前者所连接的操作系统更多,包括照相机红外系统、雷达以及其他传感器系统。
接到空军总部下达的作战命令后,“死神”机组人员首先要进行无人机起飞前的准备工作,认真检查机载武器、校准激光系统和其他设备确定一切就绪后即可请示启动飞往作战区域。
“死神”无人机飞行员虽然不是在空中亲自驾驶,但飞行员手中依旧操纵着控制杆,同样拥有开火权,而且还要观测天气,实施空中交通控制,进行花样作战,施展作战战术,同样是在作战。当“死神”无人机执行空中巡逻作战任务时,一般会出动4架飞机,由一个地面控制站和10名机组人员配合操控。
MQ-9收割者无人机配套发动机